在丹麥，三輪腳踏自行車熱銷。無論是搬運大件物品還是接送孩子，這類車都是首選。

    在丹麥，自行車免費停車場隨處可見，自行車停放架設計巧妙，充分利用了空間。

    不論是上班，送孩子上學，還是休閑購物，自行車在丹麥都是首選交通工具。自行車幾乎無處不在，大街小巷、房前屋后、廣場飯店、政府門前，到處都是。

    丹麥人鐘情于自行車就如同他們對嘉士伯啤酒的熱愛。對于大多數丹麥人而言，沒有自行車的生活是毫無生趣的。騎自行車是丹麥人從小就養成的生活習慣，即便是讀一年級的小學生，也是騎車上學。長大以后，盡管拿到了駕駛執照、擁有了自己的汽車，還依然保持騎行的習慣。

    在丹麥，騎行不僅是一種降低交通費用的手段，更是一種生活方式，生活態度。

    近90%丹麥人擁有自行車

    丹麥的交通流量在過去20年內增加了50%，未來預計將保持同樣的增長速率，而交通運輸業的二氧化碳排放量占丹麥總排放量的25%。丹麥基建協會指出，該國面臨著與交通運輸相關的重大挑戰，長遠規劃必不可少。

    丹麥政府的交通發展策略是經濟和交通的增長要以環保為前提，保護自然、降低交通噪音及如何應對氣候變化擁有更高的優先級。為了實現到2025年使首都哥本哈根成為世界上第一個零碳排放城市的宏偉目標，丹麥政府加大了自行車的推廣力度，倡導綠色出行，鼓勵居民更多地使用公共交通和自行車。

    據丹麥權威自行車組織統計，近90%的丹麥人擁有自行車，人均擁有率居世界前茅。在出行距離不到5公里的情況下，24%的丹麥人選擇自行車代步。目前，丹麥人騎自行車上班和上學的比例達37%，而小汽車和公共交通占丹麥市區交通的份額依次為30%和28%。在丹麥，騎車族覆蓋了各個年齡層，其中成年男性和女性選擇自行車通勤的比例分別為17%和36%，兒童騎車上學的比例為45%，人均每天騎車里程數為1.1公里。

    哥本哈根市政府制定了自行車出行的遠景目標，希望到2015年將居民利用自行車上班和上學的比例提高到50%。哥本哈根市政府估計，實現這一目標每年將減少8萬噸的二氧化碳排放量。

    丹麥的自行車道網絡非常獨特。超過1萬公里的自行車專用道設有明確的路標，與其他道路網絡系統相互協調，互不干擾，在高安全性的前提下，確保了自行車道的暢通無阻。其中11條總長達4233公里的“國家路線”貫穿全國東西南北，構成了丹麥自行車道的主干道。

    哥本哈根是目前世界上唯一被國際自行車聯盟授予“自行車之城”稱號的城市。其目標是成為世界上最有利于自行車出行的城市。市區第一條自行車道建成于1920年左右，如今哥本哈根已擁有超過350公里的自行車專用道。

    作為丹麥最早提倡使用自行車出行的先驅城市，歐登塞的自行車道長達500公里，基礎設施配備齊全，很多十字路口都是自行車優先行駛。歐登塞使騎自行車成為一種更安全更便捷的出行方式。

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